清华新闻网5月6日电 5月4日，清华大学汽车系青年教师王志及其课题组在《能源与燃烧科学进展》（Progress in Energy and Combustion Science）在线发表题为“火花点火发动机中的爆震燃烧”（Knocking Combustion in Spark-ignition Engines）的综述文章。
高温高压条件下常规爆震和超级爆震机理的光学诊断。
论文集综述和研究为一体，结合爆震机理燃烧理论和爆震控制工程应用，系统地阐述了内燃机中爆震研究最新进展，包括爆震指数与燃料燃烧化学、压力震荡与壁面传热增强、爆燃转爆轰以及影响燃烧波模态和起爆模式的关键因素。在此基础上，综述了内燃机爆震控制方法，提出了爆震的抑制和利用的共性问题，展望了车、船、空、天发动机和工业爆炸领域中“宽温度压力条件下爆震燃烧模态转换与调控”的研究方向，对于先进发动机的研发和工业安全生产具有重要指导意义。王志为第一作者兼通讯作者。
传统爆震和超级爆震对发动机的典型破坏形式：(a) 传统爆震 (b) 超级爆震。
王志及其所在的“燃烧与排放课题组”一直致力于内燃机高效能量转换和清洁燃料燃烧的研究，他本人先后主持了国家自然科学基金青年面上重点项目、973、863课题，在内燃机爆震燃烧机理、爆震波模态转换和缸内直喷汽油机（GDI）爆震燃烧抑制和利用的探索方面开展了大量研究，并取得了一系列重要突破。通过与共建单位清华大学燃烧能源中心在基础燃烧方面进行合作，王志课题组提出了“早燃是超级爆震发生的必要非充分条件”的论点，发明了用快速压缩机（RCM）研究发动机超级爆震的方法，首次发现了超级爆震中存在爆轰（Detonation）现象，并发展了爆震燃烧光学诊断方法，建立了压力波和化学反应耦合的震荡燃烧传热模型，提出了激波反射诱导爆轰的机制，揭示了近壁起爆机理，进而提出了高温高压条件下爆震燃烧控制方法。
以上成果相继发表在《中国科学》（Sci China）、《燃烧与火焰》(Combustion and Flame)、《国际燃烧会议》（Proceeding of Combustion Institute）、《燃烧科学与技术》（Combustion Science and Technology）、《激波》（Shock Waves）、《燃料》（Fuel）、《能源》（Energy）、《能量转换与管理》（Energy Conversion and Management）、《发动机研究》（International Journal of Engine Research）等国际期刊上（ESI高被引论文4篇），引起了学术界的广泛关注。
《能源与燃烧科学进展》（Progress in Energy and Combustion Science, PECS）是能源与燃烧领域的顶级期刊，专门邀请该领域知名专家撰写综述论文。最新公布的PECS期刊5年影响因子为23.634，在机械工程（132个期刊）和热力学（58个期刊）两个领域排名榜首。